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在获客成本上，三家电商巨头也是各显神通。根据财报测算，2018年，京东获客成本达到1503元，2016年这一数字为142元，足足暴涨了10倍还多。相比之下，阿里去年的获客成本为390元，较2016年的526元有所下降。拼多多的获客成本则大幅降低。从2019年一季度286元的获客成本，已经下滑至二季度的80元，环比下降72%。要知道，2018四季度，拼多多的获客成本还是148.37元。

第四个方面的情况，我觉得现在要解决民营企业融资难的问题，当然是出现了民营企业因为融资难形成了融资的，我把它叫做旱灾，因为没有融资，没有资金，所以出现了一种非常严重的旱情，但是我觉得在这里面也应该防止它另一种情况，就是说要防止一种闹灾，就是一哄而起，盲目放贷，形成过度民营企业的资金支持，实际上在我们现实的状况当中已经出现了这些方面的情况，很多金融机构都去都优质民营企业提供了很多资金支持，这样不仅没有起到支持民营企业发展的作用，可能有相反的情况是干扰或者扰乱了优质民营企业的正常经营，这个方面的情况我们也应该进行甄别。

最近在对中国经济的外部评估当中，国际货币基金组织也认为人民币汇率和基本面相符。未来人民币汇率走势还是要根据我们现行的市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，一方面让市场在目前的汇率的形成中发挥决定性作用，另外一方面人民银行有必要时会采取宏观审慎措施，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。

9月19日，京东拼购App和小程序更名为“京喜”，并正式开业。目前，京喜iOS版已上线。据京喜的入驻商家透露，京东为了推广这个app的下载量，出了20%返利，最高30元的活动。为此，基金君特意进去仔细比了一下价格：同样品牌的睡衣，京喜原价是29.8，拼多多是28元，但是京喜返现5.96元之后，价格明显比拼多多便宜了不少。

据中国铁路总公司的数据，截至2018年底，我国已建成高速铁路2.9万多公里，很多高铁工程采用了包钢生产的钢轨。“京沪高铁接近60%，京广高铁约50%，兰新高铁是100%……高铁是中国制造的‘名片’，高铁钢轨则是包钢的‘名片’。”苏宏颇为自豪地说。

在开发吹风机、风扇和空气净化器的过程中，戴森在电机、储能系统、流体动力学和暖通空调系统方面有了很深的技术积累，詹姆斯·戴森也渐渐有了造电动车的想法，在他看来，电动车完美地从源头解决了汽车尾气问题。据悉，戴森一直在为造车做准备，但并非一来就直接从汽车着手。